Die Zukunft der Mobilität mit GF Casting Solutions: Während die Branche historischen Herausforderungen in Bezug auf Nachhaltigkeit, Elektrifizierung und große Gussteile gegenübersteht, ist GF Casting Solutions an vorderster Front und nutzt über 200 Jahre Entwicklungsexpertise in der Automobilindustrie, um innovative Lösungen zu liefern. Mit dem Schwerpunkt auf Body & Structure, E-Mobility, Powertrain und Chassis-Segmenten verpflichtet sich die Division, die Mobilität nachhaltiger zu gestalten. Mit globaler Forschungs- und Entwicklungsexpertise in der Schweiz und China strebt GF Casting Solutions an, den Verbrauch von Kraftstoff und Energie zu reduzieren.
Pionier in Strukturteilen
Gießerei-Innovation seit 1802
- 1897 entwickelte GF das erste Automobilteil
- 1936 wurde das Trilex-Rad aus Gusseisen für Lkw und Autos entwickelt
- 2000 entwickelte und produzierte GF Casting Solutions das erste Body & Structure-Teil
- 2003 produzierte GF Casting Solutions den ersten Magnesiumquerträger
- 2005 wurde das erste Magnesium-Innenteil produziert
- 2014 wurde die erste Aluminium-Heckklappe produziert
- 2022 entwickelte und produzierte GF das erste Strukturteil für Motorräder
- Seit 2023 entwickelt und produziert GF Casting Solutions große Gussteile
Starker Entwicklungspartner
GF Casting Solutions ist einer der führenden Lösungsanbieter für leichte Komponenten in der globalen Automobilindustrie und bietet die gesamte Wertschöpfungskette an. GF Casting Solutions unterstützt seine Kunden in den frühen Designphasen bis hin zur Serienproduktion.
Der Entwicklungsumfang umfasst:
- Materialentwicklung
- Prozess- & Werkzeugentwicklung
- Produktentwicklung & Simulation
- Akkreditiertes Testen & Validierung
Going beyond limits - für die perfekte Lösung
Die Nachfrage nach großen Gussteilen wächst. GF Casting Solutions ist bestrebt, maßgeschneiderte Lösungen für immer größere Gussteile und Funktionsintegration unter Beibehaltung hoher Qualitätsstandards zu entwickeln.
Ihre Vorteile von großen Strukturteilen von GF Casting Solutions:
- Verkürzte Fahrzeugproduktion durch erhöhte Funktionsintegration
- Reduzierung der Komplexität
- Gute Crash-Leistung durch erhöhte Steifigkeit & Leichtbauweise
- Reduzierung der Investitionen bei OEM
Unsere Produkte
Hinterer Längsträger
Kunde
Audi
Kunde | Audi |
Prozess | Aluminum-Druckguss |
Material | AlSi10MnMgZnZr |
Gewicht | 10.4 kg |
Fertigungstiefe | Gießen, Stanzen, Straffen, Wärmebehandeln, Bearbeiten, Montage, Konversionsbeschichten |
Ihr Vorteil
- Komplexes Strukturteil, das auf einer großen Druckgussmaschine mit hohen Anforderungen an den Herstellungsprozess und die Produktqualität produziert wird
- Herausragendes Verhältnis von Gewicht zu Energieaufnahme
Cockpitquerträger
Kunde
Mercedes-Benz
Kunde | Mercedes-Benz |
Prozess | Magnesium-Druckguss |
Material | MgAl5Mn |
Gewicht | 3.9 kg |
Fertigungstiefe | Gießen, Stanzen, Montieren, Bearbeiten |
Ihr Vorteil
- Viele Funktionen in das Gussteil integriert, z. B. kleiner integrierter Raum für Head-up-Display
- Leichtbau-Strukturkomponente: Montagegewicht inkl. zwei gegossener Halterungen aus Aluminium und Schrauben: 4,27 kg