仿生轮毂

以大自然为范本实现商用车的减重

仿生设计意味着以大自然为范本进行部件的设计研发。在GF成型方案，我们以仿生设计方面的专业知识为基础，致力于铸造部件的进一步减重。对商用车来说，这是一个真正的挑战，因为它们的部件上承受着巨大的力量。我们的仿生轮毂表明，尽管如此仍然有可能将其重量减轻13％。

因为轮毂连接车辆的轮辋和车轴，其在垂直，横向和制动力的作用下承受很大的压力。对于许多制造商来说，这就是它由铸铁制成的原因。在GF成型方案，我们开发了用球墨铸铁制造的商用车轮毂，并受自然启发，采用了特殊的间隙和加强筋，这使得新的轮毂比其前身轻了许多。它的重量可以减少4.8公斤以至于总重量降为33.3公斤。

除了减重（每辆卡车最多减轻50公斤）外，仿生轮毂还提供了另一个好处。间隙和通道可改善空气循环，从而有助于制动冷却。

借助计算机程序，Dominik Mahnig的团队可以计算出在不影响稳定性的情况下哪个位置可以使用更少的材料。经过反复的试验，最终开发出了具有有机式孔，间隙和加强筋的轮毂。其巨大的优势不仅在于重量减轻，而且还由于降低了燃油消耗和提高了车辆的有效载荷进而实现了成本的降低。