多种材料混合

特别是在电动汽车底盘中，复合铸造有助于实现最佳轻量化设计。通过将轻金属与更轻的碳纤维相结合实现大幅减重。在我们的基础研究中，我们关注的是 2012 年最初重量为 10 kg 的副车架。我们的目标是通过在所有不同类型和尺寸的组件上应用复合铸造，从而将重量减少多至 50%。

我们的秘诀：为正确应用找到合适的材料并适当组合。在 GF成型方案，我们将多种材料混合和高压压铸结合起来，从而获得设计自由并将附加功能集成到组件中。该技术在批量生产中特别有用，因为能够减少后续过程。复合铸件的生产远不止涉及铸造工艺。对于每款产品，我们都必须处理新的材料要求——通过材料混合轻松开始产品的模块化设计。通过采用新的复合铸造方法，我们得以将铸件的优点与其他材料的优点结合起来。

副车架项目显示了创意的产生过程

在副车架前部，我们依靠铝型材来满足高碰撞性能要求。  连接轴的连接处需要高刚度（重量和刚度的良好关系）。因此，将碳 (CFC) 型材整合在此处。只有新开发的工艺适应于铸造工艺并考虑到材料的不同物理特性，方可实现这一点。

多材料混合方法可以应用到更多组件上，即在每个车辆区域，耐撞组件可与其他（更轻）材料组合。除了具有高硬度和低重量的碳外，还可使用其他材料进行实验。请与我们联系并与我们分享您的愿景。我们希望持续与客户一起开发和实现许多新创意——从而帮助您实现轻量化未来。